12月23日大磯クリテエリート 第2戦 4位
朝一で身内の新しいバイクを組むために早めに現地入り。
1時間ちょっとで組上げてチームTTがあるのでそのままアップ開始、ほぼ全く自転車乗れてないので足引っ張らないようにしっかり体をあっためる。
心拍、パワー共に調子は悪くない、とりあえずチームメイトの足を引っ張ることは無さそうだ。と思いスタートへ。
とりあえずみんなで綺麗に回す作戦でいくことに、雨だけどコース上にマンホールだったり滑りやすいものは無いコースなので特にコーナーもいつも通り走れば余裕で1位だろうと思ってた。
スタートしてすぐみんなコーナービビりすぎ!!!!と思いヒビりすぎと声をかける。
ラスト周回で自分が前に出たのでいつも通りの感覚で平塚コーナーS字クランクを抜ける、後ろ見たら誰もいない???やっぱり雨の日はみんな怖がるよなーと思い一人旅になる。
司会の人には1人逃げか?とチームTTなのに言われたらしい笑笑
まだみんなの息があってなかった証拠なので次回はしっかり仲間を信用してビビらずコーナーを走りたいですね笑笑
エリートまでは時間が結構あるようでないとても中途半端な時間、何しよう寒いからとりあえず着替えて暖房のある所であったまる。
とりあえず寒いのでローラーに乗る、なんか足吊りそうな気がしたので2Runを飲んだ。
いつもの事ですがまともにスタートリストにも目を通さずに当日を迎えた訳ですがこんかいもメンツが濃い…とても自分には刺激になるレース、強いひとの人走りを見て学ぶこれは何事に置いても必要不可欠な物だと思ってるので。
今回はポイントレース形式、3周回ごとにポイントが獲得てきてそのポイントが1番高い人が勝ちのレースらしいです。
そんなのしらんし、3周回ごとにもがくとか10回ももがくんか死にそうとかくだらんことを考えながらスタート、1周ローリングで2週目リアルスタートした瞬間ペース爆上がり、ほんとにみんなタイムセールに駆け込むのか?ってレベルでペース上げるよなーと思いながらついていく、今回は鬼インターバルレースになること間違い無しだから逃げのことは全く意識しない、毎回もがくほど強くないので自分で行けそうなポイントだけ狙いに行く作戦で。
まず最初のポイント、いつもの強い人達がもがき出すあー無理無理とか思いながらつきいちでけど思い返したらボイント取れないのにもがくのバカばしいとかほんとに馬鹿みたいなこと思ってました。
1人で抜け出せるタイミングがあったので抜け出す、これ行ったべ!!!とか思って1周逃げたらどうやらポイント周回じゃなかったらしい、やっちまったと思いながらもう一周耐える、最後に抜かれて4位か3位でちょっとだけポイントGET!!!やったぜ!と思いながら集団で休憩…いつの間にか集団最後尾、え、こんなに人数減ったのとか思いながらやっぱり後ろで走るのは大磯クリテきつい、
ちゃんと前に上がるようにしなきと休む所が千切れそうになる、とりあえずつきいちキープで最終的ポイントを残した残り2周回、もう既に千切れそうでまともに足は残っていなかった、
けどこのまま終わるのはつまらないしかっこ悪い、やれるだけやろう!とラスト周回、小田原コーナー前でアタック、後ろは見ないでそのままコーナーを抜けてとりあえず踏めるだけ踏む、最後の最後に沖縄チャンピオンの紺野さんに完全に捲られたと思ったけどハンドル投げで何とか1位通過で2倍の10点をGET!
結果は4位、3位との差は10点以上あったけどこうやって少しでもレベルの高い選手との勝負に絡めるまでに成長出来てすごく嬉しいです。
JBCFの方はポイント昇格で来年からE1を走ります、勝負事に置いては結果が全てなので成績を残せるように努力します。
エリートリザルト
エリートパワーデータ
今回も沢山写真を頂きました、ありがとうございます。
セオフェス 上級 大磯クリテエリート
11月23日 セオフェス ロードレース上級
同じレースにでる井川さんの運転で袖ヶ浦の会場まで、寝坊してしまい本当に申し訳ない。
会場に着いたら試乗車ブースがいっぱい、最近Instagramでよく見るBASSO のDIAMANTE?も置いてあった、レース終わったら良く見よう。
りく君の三本ローラーを借りてアップを始める、意外会場に着いてからスタートまであまり時間が無かった。
久しぶりに三本乗って少しか怖かった笑
足がも軽いし集団から落ちることは無いだろうとはおもった。
隣に居たBMの人達が並び出したので自分も並びに行く。
なんだかんだでサーキットコースを走るのは初めてで、少し試走したけどちょっと油っぽかった気がする、コーナーは結構慎重に走る事を心掛けた。
スプリントが苦手な自分にはとても嫌なコース、かと言って逃げるのも難しいし、ってな感じ最初から弱気だった…
何人かとびだす選手はいるけど決定打にはならない、自分から行った時もしっかり集団が機能していて1周で捕まる
そのまま周回を重ねてラスト周回へ、なるべく前をキープしたまま最後のコーナーまで、ここまでは良かったけど最後もがこうと思ったけど3テンポくらい遅れて全く勝負に加われ無かった。
ゴール前の走り方完璧に忘れてしまった、周りも見れてないし自分の足がどれくらい残っているかすらまともに把握出来てなかった、自分の事で自分でしかわからないことなのに。走る足は少しずつ戻ってきてるけど肝心な勝負所で活かせなければ意味が無い
もっとレース中色々なことを想定して展開を自分で考えないとって事を再認識した、石川ロードも同じようなミスして結局ダメだったし、同じ事を繰り返す癖いい加減に治したい
レース終わったあととかは完走出来て良かったとか言ってたけどいざ一人で今日のレースのこと考えた時にはメイン集団でゴールできるなら少し考えれば着順に絡める可能性もある、DNF、ギリキリ完走なら単に実力不足だし、しっかり振り返ってその日のことを反省することが大切だと久々のレースで思いました。
いつも仲間が綺麗な写真を撮ってくださることを感謝します。ありがとうございます。
使用機材
Cervelo S5
コンポ
SHAMANO ULTEGRA R-8050&DURA-ACER-9100Mix
ホイール
F MAVIC COSMIC SLR
R MAVIC COSMIC CARBON ULTIMATE
11月25日大磯クリテエリート
今年も月一の力試し大磯クリテの時期が来た。
一昨日はセオフェス、前日は朝から連続で夜勤まで、睡眠時間はほぼ無いけどグリーン車に課金して大磯まで快適に睡眠取りながら移動できた。
ローラー台が無いのでとりあえず実走でアップをする、国道1号線を走る。海沿いでとても景色が綺麗なので大磯クリテがある時で時間があればいつもこんな感じで軽く汗をかく程度にアップする。携帯で写真を撮りたかったけど忘れてしまった。
普段と違う景色を見るのはやっぱりいい気分転換になる。
アップでTSS42 NP282、足はとても軽い、全然練習出来てなかったのでセオフェスがいい感じの刺激走になったみたい。
さぁレース、去年の今ミディアムを完走するのが精一杯だった自分が、あの時は雲の上のような存在だったエリートを今自分が走ろうとしていることを考えるととても楽しみになった。1年でここまで成長出来たのだと。
とりあえず自分が場違いなくらいメンツがえぐいので気を引き締めてアタックには全て反応できるように備える。
1周はローリング、2週目からリアルスタートだった、何故か緊張していつの間にか集団最後尾…とりあえず一気に先頭付近まで踏む。少しずつ前に出て先頭交代で先頭まで戻ることが出来た、少しペースを上げて平塚コーナーからS字クランクまでちょっと攻め気味にはしる、自分含め3人と後ろで差が開いたのでここは踏むしかないと思って踏む、何周かするとCBCの鳥倉さん、紺野さんを含む何人かがブリッジしてくる、ここからペースが鬼のように上がる、きつい、つきいちもきつい何度も中切れしてしまってそれを戻すのに無駄な力をまた使うの悪循環になってしまった結局残り4週で逃げ集団からドロップしてしまった、圧倒的な力の差を感じながら残りの周回を重ねてゴール。
ゴールした後すごい無力感に襲われたけど今の自分の実力を知れてすごい満足した。
仮で決めていた来年の目標も仮じゃなくてちゃんとした目標にしてそれに向けて頑張ろうと決断できるレースでもありました。ただの草レースかもしれないけど色々なことを考えさせられる2レースでした。
使用機材
SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL5
MAVIC COSMIC CARBON SLR
DURA-ACE9070 ceramicspeedoversizedpulleycage SRM POWRmeter
SHIMANO VIBE STEM VIBE 7Shandlebar
FIZIK ARIONE R1